BMW представила новый компактвэн 2 серии

Свежая гамма BMW 2 серии дополнена компактвэном Active Tourer второго поколения. Однообъёмник серии U06 сохранил в основе архитектуру UKL, которую немного модернизировали, шасси прежнее, спереди стойки Макферсон, сзади — трёхрычажка, адаптивные амортизаторы и заниженный на 15 мм спорт-вариант за доплату.

Расстояние между осями — 2670 мм, обе колеи расширены на 25 мм, длина кузова выросла с 4354 до 4386 мм, он стал шире на 24 мм (1824) и выше на 21 мм (1576). Жесткость конструкции повышена и облегчена.

Силуэт кузова сделали динамичнее, попутно сократив коэффициент аэродинамического сопротивления — с 0,27 до 0,26. Площадь остекления увеличена, немного изменились окошки за передними стойками, на передней маске поселились крупные ноздри решётки радитора, также тут новый кузовной обвес, капот крылья, «утопленные» дверные ручки и светотехника.   

Архитектура центральной панели выполнена в стиле электрокара BMW iX, за рулём модуль Curved Display объединяющий пару дисплеев, первый отвечает за показания приборов, второй отдан под медиа-систему работающую под операционкой BMW OS 8, её возможности позволили сократить количество физических клавиш, например исчеp блок климат-контроля, выделив место для площадки беспроводной зарядки и тандему подстаканников.

Места в багажном отделении стало больше, объём от 470 до 1455 л, салазки регулирующие продольную постановку заднего дивана увеличили ход, диван, как и прежде, отформован под троих седоков, спинки регулируются по угу наклона и складываются в пропорции 40:20:40.

На старте продаж Active Tourer предложат четыре версии: дизель 218d (2,0 л; 150 л.с. и 360 Н·м), бензин 218i (1,5 л; 136 л.с. и 230 Н·м), а также умеренные бензин-электрические гибриды — 220i (1,5 л; 156 л.с. и 240 Н·м) и 223i (2,0 л; 204 л.с. и 320 Н·м). Подзаряжаемые бензин-электрические гибриды eDrive выдающие 225e xDrive (245 л.с.) и 230e xDrive (326 л.с.) ожидаются в следующем году, они дополнены тяговой батарейкой дающей возможность проехаться до 80 км (WLTP) без участия ДВС.

Европейские продажи стартуют в начале следующего года, цена — от 35 750 евро (~ 3 млн рублей).