Компания BMW представила обновлённые кроссоверы X3 и X4, а заодно рассекретила «заряженные» M-версии в исполнении Competition. Освежили облик паркетников за счет новой светотехники, бамперов, и, ставшей уже традиционным, увеличения «ноздрей» решётки радиатора, наполнение которой будет разнится в зависимости от версии. Базовые фары с адаптивным дальним светом, лазерные фары пробивающие на 650 метров — опция.

M обвес расширит передние воздухозаборники, добавит чёрного декора, диффузор под задним бампером и 19-дюймовые колёса с двухцветными легкосплавными дисками (максимальными могут быть 21-ые «катки»). В палитре кузовных окрасов – 11 вариантов.

Центральная панель в салоне аналогична по архитектуре с купе 4 серии, тут отдельно стоящий центральный дисплей (10,25 дюйма в «базе», 12,3″ — опция) медиа-комбайна работающего под операционкой BMW 7 ещё больше сдружившейся с облачными сервисами, Новые кресла отделанные материалом sensatec с перфорацией, трёхзонный климат-контроль, новый рычаг переключения передач, плюс свежий декор и атмосферная подсветка.

Все четырёх- и шестицилиндровые моторы получили 48-вольтовые стартер генераторы накидывающие 11 сил. Дизели: xDrive20d (190 л.с.), xDrive30d (286 л.с.), M40d (340 л.с.). Бензиновые версии: xDrive20i (184 л.с.), xDrive30i (245 л.с.), M40i (360 л.с.).Плюс у X3 остался подзаряжаемы гибрид xdrive30e (331 л.с.) батарейка которого обеспечивает до 50 км электропробега. Все модификации с восьмиступенчатым «автоматом», у M40-ых он скорострельнее.

Комплекс электронных помощников обновлён до последней версии, круиз-контроль научили лучшие ориентироваться в городе в условиях пробок, притормаживанию перед перекрёстками и тщательнее отслеживать разметку. Ассистент парковки теперь сможет подать машину если проблематично попасть в салон. Камеры кругового обзора обучили работать в качестве видеорегистратора.

BMW X3 M и X4 M Competition

«Заряженным» M-версия в исполнении Competiotion увеличили тягу бензиновой турбошестёрки 3.0 c 600 до 650 Н·м, мощность осталась прежней — 510 л.с. В полноприводной трансмиссии — восьмискоростной «автомат» M Steptronic с возможностью ручного набора передач и активный задний M-дифференциал. Улучшение сказалось на динамике разгона, отныне такие кроссоверы набирают первую «сотню» за 3,8 с вместо 4,1 у дореформенных машин.

Российские цены появятся в ближайшее время.