Начало продаж новой модели Lexus GS

Компания ООО «Тойота Мотор» сообщает о начале продаж нового автомобиля Lexus GS 300/460/450h / Лексус GS 300/460/450h.

Новый седан класса «премиум» представляет собой гармоничное сочетание роскоши и динамики, дарящий водителю ощущение спортивной езды. В новом Lexus GS / Лексус GS безупречно соединены стиль, мощь, лучшая в классе динамика и непревзойденный уровень комфорта.

Третье поколение модели Lexus GS / Лексус GS было представлено в 2005 году. Дизайнеры воплотили в нем новую философию L-finesse, сочетающую в себе неповторимый и элегантный стиль, безупречное качество исполнения салона и непревзойденные ездовые характеристики. Появление в 2006 году модели GS 450h с гибридным приводом Lexus / Лексус закрепило успех модели Lexus GS / Лексус GS, продажи которой в мире к этому моменту составили 100 000 автомобилей. GS 450h занимает особое место в модельном ряду Lexus / Лексус - клиенты компании отдают все большее предпочтение гибридному приводу: так, доля модели среди модификаций GS, реализованных в Европе, достигла 40%.

Новая модель GS 460 с невероятно эластичным 4,6-литровым бензиновым двигателем V8 и 8-ступенчатой трансмиссией. Динамичный GS 300, оснащенный 3,0-литровым двигателем V6 с непосредственным впрыском топлива... Каким бы двигателем ни был оснащен автомобиль, он реагирует на нажатие педали акселератора с невероятной быстротой и одновременно с этим абсолютно бесшумно. Так была достигнута гармония, к которой стремились производители при создании Lexus GS / Лексус GS.

Внешне новый Lexus GS / Лексус GS остается верен философии дизайна L-finesse - линии кузова отличаются элегантностью и изяществом, за которыми, однако, угадываются динамика и мощь. В дизайн кузова и салона моделей Lexus GS / Лексус GS внесено множество изысканных штрихов, результатом которых стал более стремительный и спортивный облик Lexus GS / Лексус GS. Благодаря новому дизайну переднего бампера, новым хромированным элементам решетки радиатора и нижнему воздухозаборнику, выполненному в трапециевидной форме, автомобиль выглядит динамичным, по-спортивному приземистым и широким.

Lexus GS / Лексус GS - первый автомобиль в модельном ряду Lexus / Лексус с интегрированными в боковые зеркала заднего вида указателями поворотов, что помимо эстетической элегантности улучшает видимость автомобиля другими участниками движения и повышает общую безопасность на дороге.

Элегантность и престижность седану придают новые 17’ дюймовые колесные диски (для модели GS 300). Спортивность облика подчеркивают 5-спицевые 18’ дюймовые диски (для модели GS 460). Для улучшения аэродинамики инженеры изменили также форму нижней части заднего бампера.

Основной мотив дизайна салона нового Lexus GS / Лексус GS – ощущение пространства, роскоши и непревзойденной эргономики. Оптимальная посадка за рулем, улучшенный и приятный микроклимат, великолепное звучание аудиосистемы – все это призвано обеспечивать водителю и пассажиру беспрецедентный уровень комфорта и доставить истинное удовольствие от поездки.

Интерьер автомобиля изменился, став еще более роскошным и гостеприимным. Для улучшения эргономики водительского и пассажирского кресел автомобиль предлагает новый дизайн руля с удобно расположенными на его спицах органами управления, кнопки управления лючком бензобака и крышкой багажника вынесены с выдвижной консоль управления на переднюю панель, новые шрифты на шкале приборов, новые кнопки регулировки кресел.

Благодаря этим нововведениям значительно улучшена эргономика салона, упрощен доступ к органам управления, информация на шкале приборов стала более легкой для восприятия. Кроме того, удалось создать дополнительное пространство в области коленей водителя.

Ощущение пространства в салоне создается также благодаря новой светло-серой обивке салона; новая опция - кожа semi-aniline теперь предлагается как дополнение к версии с кожаным салоном.

Новые функции - разъем для подключения аудиоустройств и режим плавной доводки стекол дверей призваны подчеркнуть престижность нового седана. Обновилась и пополнилась цветовая гамма автомобиля. Теперь покупателю доступны 10 цветов, включая 3 новых (один - эксклюзивно для модели GS 450h) и 3 варианта интерьера - черная кожа с отделкой из ореха, кремовая с отделкой из клена или серая кожа с отделкой из черного дерева.

Модель GS 300 предлагается в трех комплектациях – Executive (1 753 000 руб.), Premium (1 850 000 руб.), Luxury (1 938 500 руб.), модели GS 450h (2 253 000 руб.) и GS 460 (2 397 500 руб.) доступны только в комплектации Luxury.

Обновленные модели Lexus GS / Лексус GS доступны в салонах уполномоченных дилеров Lexus / Лексус с 15 февраля 2008 года.

GS 300

Согласованная работа 3,0-литрового бензинового 24-клапанного двигателя V6 рабочим объемом 2995 см3 и передовой 6-ступенчатой трансмиссии наделяет GS 300 исключительным сочетанием спортивных характеристик, комфорта и экономичности. Это стало возможным, в основном, благодаря применению технологически совершенной системы непосредственного впрыска топлива, позволяющей максимально полно использовать потенциал высокой степени сжатия двигателя. Форсунки с особыми щелевыми распылителями обеспечивают тончайшее распыление топлива в камере сгорания, делая воздушно-топливную смесь более качественной и улучшая характеристики двигателя. Сама камера сгорания имеет асимметричную форму, позволяющую увеличить выходную мощность. Кроме того, система Dual VVT-i, регулирующая фазы газораспределения как впускных, так и выпускных клапанов, позволяет повысить крутящий момент и улучшить приемистость двигателя, а также существенно снизить содержание в отработавших газах вредных веществ, таких как оксиды азота NOX и углеводороды СН. Однако общий комфорт не был принесен в жертву более высокой мощности двигателя. Разработчики двигателя нового GS 300 особое внимание уделили снижению уровня шума и вибрации. Исключительно жесткий кованый коленчатый вал оптимально сбалансирован, что способствует снижению шума и вибрации. Для снижения массы в новом двигателе V6 используется алюминиевый блок цилиндров, отлитый под давлением, и легкий выпускной коллектор из полимеров.

Двигатель развивает мощность 183 кВт/249 л.с. при 6200 об/мин и крутящий момент 310 Нм всего лишь при 3500 об/мин, обеспечивая Lexus / Лексус разгон от 0 до 100 км/ч за 7,2 с и максимальную скорость 240 км/ч.

Для модели GS 300 предлагаются 17-ти дюймовые колесные диски нового дизайна, а в стандартную комплектацию включена адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS). Она позволяет водителю выбрать один из двух режимов работы амортизаторов: «Normal» и «Sport». Последний улучшает управляемость и повышает контроль над автомобилем. Однако в любом из этих режимов система AVS автоматически и постоянно регулирует характеристики подвески всех четырех колес по отдельности.

Кроме того, для повышения мощностных характеристик, улучшения управления тягой и курсовой устойчивости в стандартную комплектацию GS 300 включена система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM). На основании данных многочисленных датчиков система VDIM управляет работой ABS, электронной системы распределения тормозного усилия (EBD), антипробуксовочной системы (TRC), системы курсовой устойчивости (VSC) и электроусилителя рулевого управления (EPS).

Новый аэродинамический кожух в нижней части моторного отсека автомобиля и сведенные к минимуму зазоры решетки радиатора GS 300 улучшили аэродинамические характеристики GS и позволили сократить выбросы CO2 в отработанных газах с 232 г/км до 226 г/км.

Основные характеристики модели GS 300:

• 3,0-литровый бензиновый двигатель V6, система регулировки фаз газораспределения Dual VVT-i, мощность 183 кВт
• 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, привод на заднюю ось
• 10 подушек безопасности с датчиками определения силы удара
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS)
• Система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM)
• Обивка сидений из обычной кожи и кожи semi-aniline
• Мультимедийная и навигационная система с сенсорным дисплеем

GS 450h

Благодаря эффективному сочетанию 3,5-литрового бензинового двигателя V6 мощностью 218 кВт (297 л.с.) с уникальной системой впрыска, в которой топливо подается как непосредственно в цилиндр под высоким давлением, так и через впускной канал с помощью обычной форсунки, и высокомоментного электродвигателя новый GS 450h отличается впечатляющей динамикой и утонченной мощью. GS 450h набирает скорость быстро и непринужденно: с 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется менее чем за 6 секунд.

Для того чтобы упрочить передовой статус модели с гибридным приводом и сделать эту модификацию более узнаваемой для покупателя, были добавлены новые элементы: персонализированный смарт-ключ, синяя отделка элементов оптики головного и заднего света, синие эмблемы на решетке радиатора и на крышке багажного отделения дополнены надписью «hybrid» на синем фоне на молдингах задних дверей. Покупатели модели GS 450h могут заказать новый цвет кузова «Черный Опал», предлагаемый только для моделей с гибридным приводом Lexus / Лексус.

Основные характеристики модели GS 450h

• Гибридный привод Lexus / Лексус с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 и электродвигателем, мощность 254 кВт
• Бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (E-CVT)
• Привод на заднюю ось
• 10 подушек безопасности с датчиками определения силы удара
• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS)
• Механизм рулевого управления с переменным передаточным отношением (VGRS)
• Система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM)
• Обивка сидений из кожи semi-aniline
• Мультимедийная и навигационная система с сенсорным дисплеем

GS 460

Автомобиль с новым двигателем 4,6 литра пришел на смену старому, 4,3-литровому GS. За отправную точку взяли создание мощного, легкого, эластичного и компактного двигателя. Инженерам Lexus удалось разработать самый технологически совершенный двигатель внутреннего сгорания, который стал эталоном для двигателей V8, устанавливаемых на седаны класса «премиум». Мощность двигателя с рабочим объемом 4608 см3 составляет 255 кВт (347 л.с.) при 6400 об./мин., что на 23% больше, чем у предшественника. Максимальный крутящий момент достигает 460 Нм при 4100 об./мин. Возросшая мощность позволяет двигателю разгонять автомобиль с 0 до 100 км/ч на 0,3 секунды быстрее, за 5,8 секунд. Кроме того, он выбрасывает в окружающую среду меньше вредных веществ. Например, по сравнению с GS 430 выброс CO2 снижен на 11 г/км до 258 г/км.

Новый двигатель V8 отличается системой непосредственного впрыска топлива в стехиометрическом соотношении D-4S (D – непосредственны впрыск, 4 – 4 такта, S – усовершенствованная версия) является первой в автомобилестроении системой впрыска с двумя форсунками на цилиндр. Сочетая в себе преимущества как системы впрыска топлива во впускные каналы, так и системы непосредственного впрыска топлива, система D-4S обеспечивает большую мощность двигателя и меньшую токсичность отработавших газов. Оптимизированная система регулировки фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов отличается не только низкими потерями давления, но и конструктивной особенностью – системой VVT-iE, первой в мире системой регулировки фаз газораспределения впускных клапанов с электроприводом. Работая во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала двигателя и температур охлаждающей жидкости, она улучшает характеристики двигателя. Системы впрыска топлива D-4S и система регулировки фаз газораспределения с электроприводом VVT-iE позволили увеличить крутящий момент, приемистость и КПД. Теперь поездка на GS 460 с новым 4,6-литровым двигателем V8 стала еще комфортнее и плавнее.

Для воплощения в жизнь всех незаурядных возможностей нового двигателя V8 инженеры оснастили его первой в мире 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Удивительно компактная и легкая трансмиссия с широким диапазоном передаточных чисел способствует выдающемуся сочетанию высоких мощностных характеристик и превосходной топливной экономичности. Благодаря новой гидравлической системе управления передачи переключаются значительно быстрее и почти незаметно, а существенное снижение уровня шума и вибрации делает новую АКП самой плавной и быстрой трансмиссией Lexus / Лексус.

Основные характеристики модели GS 460:

• 4,6-литровый бензиновый двигатель V8, система регулировки фаз газораспределения VVT-i, система регулировки фаз газораспределения с электроприводом VVT-iE на распределительном валу впускных клапанов, мощность 255 кВт
• 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, привод на заднюю ось
• 10 подушек безопасности с датчиками определения силы удара
• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS)
• Механизм рулевого управления с переменным передаточным отношением (VGRS)
• Система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM)
• Обивка сидений из кожи semi-aniline
• Мультимедийная и навигационная система (с сенсорным дисплеем)

Перечень изменений и новшеств для линейки GS 300/460/450h

• новый дизайн переднего и заднего бампера
• новый дизайн хромированной решетки радиатора
• Нижний воздухозаборник, выполненный в трапециевидной форме
• Новый аэродинамический кожух в нижней части моторного отсека автомобиля
• Зазоры решетки радиатора уменьшены до минимума (GS300)
• интегрированные в зеркала указатели поворотов
• новый дизайн 17’ дюймовых алюминиевых колесных дисков (GS 300)
• новый дизайн 18’ дюймовых алюминиевых колесных дисков (GS 460).
• новые дизайн дверных ручек
• новый дизайн бэджей и надписей на молдингах задних дверей (GS 450h)
• Новый дизайн рулевого колеса
• Кнопки управления лючком бензобака и крышкой багажника вынесены с выдвижной консоли управления на переднюю панель
• Новый дизайн кнопок регулировок сидений
• Новый подбор шрифтов Lexus / Лексус на приборной панели
• Новый дизайн направляющей селектора трансмиссии
• Светло-серая отделка интерьера
• Вентилируемые передние сиденья с кожей semi-aniline (опция)
• Новые цвета «Морозный жемчуг» и «Золотистый»
• Эксклюзивный новый цвет «Черный Опал» (GS 450h)
• Разъем для подключения аудиоустройств
• Режим плавной доводки стекол дверей
• Перенастроенные амортизаторы и пружины
• В стандартную комплектацию GS 300 включена адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS) и система интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM)
• Новый двигатель V8 4,6 л D-4S с первой в сегменте VVT-iE
• Новая и первая в классе 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия с секвентальным переключением передач
• Оптимизированная подвеска

Признание совершенства GS

Ежегодная награда Пола Пича (Paul Pietsch Prize) за создание передовой технологии является самой престижной наградой в Германии. В 2007 году она досталась GS 450h. Награда была вручена старшему управляющему директору Lexus / Лексус Такеши Йошида, который принимал участие в создании и развитии технологии гибридного привода Lexus / Лексус. Большинство членов жюри присудили награду GS 450h за инновационную технологию гибридного привода, сочетающую в себе бензиновый силовой агрегат и электродвигатель. Кроме того, они высоко оценили способность GS 450h выдавать мощность, соответствующую 4,0-литровому двигателю V8 при топливной экономичности 4-цилиндрового двигателя.

В России Lexus GS / Лексус GS был признан лучшим автомобилем по итогам конкурсов «Золотой Клаксон» 2005 и «Автомобиль года в России» 2006.