Изучая ситуацию до и в процессе столкновения, группа экспертов Volvo Cars получает знания, благодаря которым разрабатываются технологии защити жизни людей

Практические знания спасают жизни. Руководствуясь этим принципом, Группа специалистов Volvo / Вольво изучила более 36 000 ДТП за период более чем 35 лет. Недавно в Volvo / Вольво была разработана модель и методология прогнозирования последовательности событий до и в течение столкновения. Этот метод помогает оценить эффективность новых активных систем безопасности, таких как Система предупреждения об опасности столкновения с функцией поддержки торможения и Система City Safety.

Новый метод представляет собой развитие традиционного подхода в изучении ДТП, сосредоточивая усилия специалистов на изучении самого столкновения и его последствий. Сегодня эксперты Volvo / Вольво расширили масштабы исследования и сделали возможным изучить ситуацию до момента столкновения, что позволило узнать последовательность событий, которые привели к возникновению ДТП.

"Безопасность в реальных условиях – это главный принцип нашей философии. Создавая системы активной безопасности, наши исследователи и инженеры концентрируют свои усилия в тех областях, где можно добиться результатов на практике. Мы изучаем основополагающие события до столкновения, и это помогает нам определить действительные приоритеты", - рассказывает Ян Иварссон (Jan Ivarsson), Старший Управляющий Подразделения развития стратегии и норм безопасности Volvo / Вольво.

Volvo / Вольво впервые представила модель расширенного исследования на всемирном съезде Ассоциации автомобильных инженеров "SAE 2006 World Congress" в начале 2006. Методология применима для различных видов ДТП, но в отчете было представлено исследование одного из наиболее актуальных видов столкновений – наезда сзади. В отчете содержится информация о возможностях расчета и оценки результатов действия активной системы безопасности при использовании технологии автоматического торможения.

Модель исследования Volvo / Вольво основывается на результатах многолетнего изучения реальных столкновений, в которых участвовали автомобили Volvo / Вольво. База данных предлагает большой объем информации о ДТП и их последствиях.

С целью расширить анализ последовательности событий, которые происходят до столкновения, специалисты Volvo / Вольво используют статистические данные совместно с результатами других исследований и восстановления цепи событий до столкновения.

"Более подробная информация позволяет нам воссоздать полную картину условий, характерных для ситуации, которая приводит к столкновению, - говорит Ян Иварссон. – Мы можем добавить информацию о том, что произошло до столкновения: данные скорости, как управлялся автомобиль, и что привело к возникновению аварийной ситуации".

Используя совокупность информации, в Volvo / Вольво была разработана модель исследования и представления данных, благодаря которой стало возможным получить ясную картину событий, имеющих место до и на момент столкновения.

"Используя эти знания как основу, мы можем при определенных условиях предсказать последовательность событий до столкновения, а также мы можем рассчитать риски, которые могут стать результатом серьезных травм", - поясняет Ян Иварссон.

Применяя модель прогнозирования в качестве исходной базы, в Volvo / Вольво рассчитали эффективность тормозной системы, которая в автоматическом режиме снижает скорость до столкновения, если наезд становится неизбежным. Этот метод позволяет оценить эффективность различных настроек такой системы. Результаты исследований показывают, что благодаря использованию автоматической тормозной системы можно избежать большого числа столкновений и травм.

"Полученные результаты помогают нам точно настроить систему, и тогда мы сможем обеспечить наиболее приемлемые условия срабатывания системы автоматического торможения в критических ситуациях", - говорит Ян Иварссон.

Метод прогнозирования в сочетании со статистикой ДТП и данными других исследователей открывает возможности для более совершенного анализа аварийной ситуации и условий, которые приводят к столкновению.

"Прогнозируя развитие ситуации и сосредоточиваясь на мерах активной безопасности, мы можем обеспечить более безопасные условия движения. Это предоставляет преимущества не только водителям и пассажирам в автомобилях Volvo / Вольво, но и другим участникам движения", - подчеркивает Ян Иварссон.

Группа Volvo / Вольво по исследованию ДТП начала свою деятельность еще в 60-х годах. Несколько лет после того, как Нильс Болин (Nils Bohlin) изобрел трехточечный ремень безопасности, и Volvo / Вольво внедрила это изобретение в качестве стандартного оснащения всех своих автомобилей, эксперты Volvo / Вольво приступили к всестороннему изучению возможностей ремней безопасности по снижению травм, причиняемых в процессе столкновения. Работы проводились в течение всего 1966 года. Специалисты Volvo / Вольво изучили все случаи столкновений в Швеции, в которых участвовали автомобили Volvo / Вольво. Полученные результаты свидетельствовали о том, что ремни безопасности снижают уровень нанесения травм на 50 процентов.

Специалистам Volvo / Вольво сразу стало очевидно, что информация о том, как ведет себя автомобиль и что происходит в процессе столкновения с людьми, очень важна для разработки будущих систем безопасности. В 1970 году было принято решение учредить собственную группу по расследованию ДТП. С тех пор группа исследователей Volvo / Вольво не прекращала своей работы.

"За прошедшие годы необходимость знаний о реальных столкновениях не потеряла своей актуальности, - признает Ян Иварссон. – За годы работы мы усовершенствовали и улучшили наши методы работы".

Группа исследователей Volvo / Вольво проводит всестороннее исследование проблемы. Углубленный анализ конкретных столкновений обеспечивает всеохватывающие сведения о сложных механизмах, которые имеют место в процессе столкновения. Это позволяет узнать, как действуют системы пассивной безопасности в реальных ситуациях и какие травмы получают люди, находящиеся в автомобиле.

Параллельно с таким анализом производится сбор статистических данных за счет привлечения различных источников – эта работа обеспечивает сведения, необходимые для мониторинга вероятности возникновения определенного вида столкновения. Такие данные позволяют Volvo / Вольво устанавливать приоритетные направления при проектировании новых моделей автомобилей.

Чтобы получить достоверные сведения о том, что же в действительности произошло в конкретном случае, необходимо провести тщательное исследование самого места, где произошло столкновение.

Каждый раз, когда случается ДТП с участием автомобиля Volvo / Вольво в радиусе 100 км от Гетеборга на западном побережье Швеции, где находится штаб-квартира группы по исследованиям ДТП, эксперты группы получают уведомление от аварийно-спасательной службы, при чем не имеет значения, произошло происшествие днем или ночью. На место происшествия прибывает, по крайней мере, один специалист группы. Если ситуация позволяет, дорожная полиция не убирает автомобили с места происшествия до тех пор, пока не прибудут эксперты Volvo / Вольво. Технические специалисты проводят тщательное исследование, составляются документальные свидетельства со всеми замерами и фотографиями. Проводится опрос служащих полиции, свидетелей и, если это возможно, водителей и пассажиров. После этого исследования автомобиль направляется в Центр по безопасности Volvo / Вольво, где проводится тщательный анализ. В процессе исследования собирается дополнительная информация, например, сведения о пассажирах и травмах, которые они получили в результате столкновения. После сбора всей информации за дело берутся эксперты Центра по безопасности, привлекая технических специалистов из различных отделов, а также медицинских консультантов. Изучение редких ситуаций, например, столкновений на большой скорости, включает всецелый анализ реального столкновения на месте происшествия и моделирование процесса столкновения в лабораторных условиях с применением технологии краш-тестов.

Сбор статистических данных преследует иные цели. Задача заключается в создании статистической базы данных, имеющих отношение к ДТП. После тщательного анализа эти данные позволяют четко описать различные аспекты столкновений, например, тип травм, получаемых людьми в результате определенного вида ДТП. Такая методика применяется с использованием данных международной статистики и тщательного исследования наиболее тяжелых столкновений, произошедших в Швеции с участием автомобилей Volvo / Вольво.

Каждый год около 50 000 ДТП фиксируются Шведской страховой компанией Volvia. В штате Volvia 15 экспертов-оценщиков, которые расследуют для страховой компании наиболее тяжелые случаи столкновений.

Все случаи, когда расходы по ремонту автомобиля превышают определенные лимиты (в настоящее время – 3 800 Евро), расследуются индивидуально по требованию группы исследования ДТП.

Вся полученная документация, которая включает фотографии внешнего вида автомобиля и салона, направляется группе исследователей. В год такая процедура исследований охватывает от 1500 до 2000 ДТП.

Полученная информация используется для всестороннего анализа столкновений. Эксперты Volvo / Вольво собирают все доступные данные на месте происшествия, выстраивают последовательность событий и изучают травмы, полученные людьми.

По каждому происшествию составляется документация об автомобилях, а также проводятся опросы людей, находившихся в автомобилях в процессе столкновения.

Основное правило, которым руководствуется группа исследователей: чем больше можно получить информации – тем лучше. Исследования преследуют цель повышения знаний о столкновениях и их последствиях. Эти знания впоследствии используются для разработки новых моделей автомобилей.

"За все годы работы в области безопасности мы выработали компетентные методы использования сведений, полученных группой исследователей ДТП, для практического применения полученных результатов. При этом люди все больше прислушиваются к нашему мнению, - заверил Ян Иварссон. – Без работы группы исследователей ДТП мы никогда не смогли бы добиться успеха при создании более безопасных автомобилей следующих поколений".

Многие системы безопасности, реализованные в автомобилях Volvo / Вольво, были созданы на основании данных, полученных группой исследователей ДТП Volvo / Вольво, осуществляющих изучение реальных происшествий.

"Изучая реальные происшествия, факторы, способствующие возникновению столкновений и системы, защищающие людей, мы можем понять, как функционируют наши технологии активной и пассивной безопасности. Эти знания дают нам возможность развивать системы безопасности для будущих моделей автомобилей", - добавил Ян Иварссон.